螺桿空壓機是一種定容、回轉(zhuǎn)式壓縮機，主要通過螺桿的嚙合和回轉(zhuǎn)運動，完成吸氣-封閉-壓縮-排氣周期。其優(yōu)點是堅固耐用、維護方便，其缺點是輸出壓力不甚穩(wěn)定，同等條件下的能源效率不及活塞空壓機。螺桿空壓機又分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機，目前市場占有率較大的是雙螺桿空壓機，具有絕大多數(shù)，但某些廠家的優(yōu)質(zhì)單螺桿空壓機也不可小覷。

簡單地說，壓縮空氣凈化設(shè)備就是能對壓縮空氣進行凈化處理的設(shè)備，也稱壓縮空氣后處理設(shè)備。

空壓機排出的壓縮空氣含有相對濕度的水份、微量的雜質(zhì)和微量的油份；壓縮空氣的應(yīng)用領(lǐng)域很廣，當(dāng)應(yīng)用工藝對壓縮空氣品質(zhì)有要求時，就必須配置壓縮空氣凈化設(shè)備；因此，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用工藝的要求合理選配凈化設(shè)備。 

在吸附式干燥機的介紹中，常常會提到“隧道效應(yīng)”這個名詞，那到底什么是“隧道效應(yīng)”呢？我們把干燥塔內(nèi)氣流分布不均，中間流得快，邊緣流得慢的現(xiàn)象稱為“隧道效應(yīng)”。

形成原因1：

壓縮空氣進入干燥塔之前，會通過一個氣流分布器，在氣流分布器周圍及頂端，分散排列著許多小孔，壓縮空氣通過這些小孔進入吸附塔內(nèi)。而干燥塔出口處的結(jié)構(gòu)與進口是相同的，所以在干燥塔中心處的流程短，左右邊緣處的流程就長;塔徑越大，邊緣處流程越長，就越容易形成“隧道效應(yīng)”。

形成原因2：

當(dāng)氣流分布不均勻時，在干燥塔中心容易形成一個“快通隧道”，而吸附劑填充不夠均勻、緊密，以及雙塔的頻繁切換，壓縮空氣的反復(fù)沖擊下，也會加速“隧道”的形成。

危害：“隧道”一旦形成，壓縮空氣通過速度加快，水分還來不及被徹底吸附，壓縮空氣就已經(jīng)通過，此時有相當(dāng)一部分填料無法得到充分的利用，也就形成了吸附死角，從而造成吸附劑利用率大大降低，吸附效果明顯降低，露點升高。

這個問題紐曼泰克主要通過以下兩個方法來改善：

1.采用定制的氣流分布器，結(jié)合合適的塔體“高徑比”，經(jīng)過合理的設(shè)計計算，在滿足流通量的同時，還保證氣流能夠均勻合理的分散，并且通過仿真模擬驗證設(shè)計的有效性及可靠性。

2.在干燥塔的底部裝填定制的高強度、大顆粒的活性氧化鋁，不但能夠分布氣流，同時還能起到吸水的作用。

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